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保通保畅保供应 大豆市场压力或将缓释
来源:粮油市场报 | 作者:佚名 | 发布时间: 2022-04-29 | 31 次浏览 | 分享到:

《国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》发布后,各地保通保畅工作取得明显进展,大豆市场供需环境也将陆续好转,部分地区压力或得以缓释。

上周,《国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》发布后,随着各地认真贯彻落实,许多省市地方公路和高速公路出入口,曾经简单实行“一刀切”劝返、设卡检查、擅自阻断运输通道的现象得到改观。目前,重点疫区防控形势依然严峻,但重要生活必须品和加工原材料等物资运输的通道已经开启,供需环境将陆续好转。

 国内豆市行情短期内不会有明显变化,因疫情防控而推迟流通的豆源,在南北产区部分地市出现了压力后移。东北地区面临春播,而关内再有40天将进入夏收,物流全面恢复正常尚需视疫情防控形势。随着气温渐升,豆源消耗也会减量,部分豆源劣变明显升级,短期内东北行情将趋稳,关内则会出现乱象,价格与质量同步分化。


拍卖有条不紊需求萎靡不振


美国农业部4月供需报告对豆市虽然重启利好,但对国内供需格局丝毫没有提振效应。随着国储对进口和国产大豆有条不紊地投拍,除进口大豆轮次间成交价格跟随外盘稍有波动外,成交量却一轮比一轮低;国产豆流拍比例大幅上升,充分反映了豆类市场的需求弱势。

4月14日,国储计划拍卖2018年国产豆1.95万吨,仅成交2992吨,且以6030元/吨的底价成交;4月19日,继续投拍产于2018年、2019年的陈豆2.235万吨,标的分布于哈尔滨、阿城、宝泉岭、嫩江、敦化。

4月15日,国储进口大豆计划投拍50.29万吨,仅成交9.91万吨;成交率19.71%,成交均价5194.12元/吨,成交结果比上一轮减少近14.4万吨,价格比上一轮上涨323.66元/吨。其原因是本轮国储拍卖底价比上一轮综合上调200~280元/吨,导致流拍量较大;同时也可看出加工企业采购谨慎,放弃了对外盘过分看好的信心。

4月22日,国储将继续投拍产于2019年的进口大豆50万吨,标的分布于天津、辽宁、四川、湖南、江苏、浙江、山东。由于近期国内油、粕价格摆脱了外盘助力,短期内走出独立行情,本轮拍卖底价有可能重新修正,否则成交量仍难过半。

国储对不同类储备豆源持续投放,有效增加市场供给,加上阶段性的防疫致使消费下降,很大程序上抑制了大豆价格过快上涨,缓释了因外部环境带来的供求矛盾,打压了外盘的提振效应。随着国储陆续向市场投放,5月份后进口大豆到港量明显增加,供求关系将得到明显改观,进口大豆行情不排除出现阶段性的跌势。


国储收购维稳东北压力释放


东北产区受疫情防控影响,豆源流通曾经受阻,但国储持续收购,给予产区豆价较大支撑。区域间贸易商收购“因疫”而异,时而中断,时而恢复,向下游流通不畅,向国储库输送反倒便利。

由于豆源大量流向国储库,上周中期,黑龙江拜泉和海伦直属库相继发出“收储任务即将完成”的通知;而吉林敦化直属库此前因疫情影响曾一度停磅,目前,有收储任务的库点全面敞开收购,入库价格为6240元/吨,属当前国储收购的最高价格。黑龙江、内蒙古国储收购价均在6160~6200元/吨之间,近期东北产区应重点关注当地国储剩余库容量和收购结束时间,一旦国储退市,市场情绪对价格或将造成一定影响。

截至上周末,东北产区向下游市场发货仍以铁路运输为主,陆路运输长途跨省的运营车辆仍较少。产区内疫情散发,区域间豆价基本稳定,除黑龙江东部毛粮收购价5800~5840元/吨偏低外,其他区域多维持在5900~5960元/吨,部分优质豆源收购价6000~6100元/吨。蛋白含量40%左右的普通商品豆主流装车价6240~6260元/吨,蛋白含量41%~42%的优质品种或塔选分离的大粒型商品豆装车价多在6300~6400元/吨。本周起,东北天气有利于春耕,大部分地区将进入备耕高潮,豆农售豆热情提升,挺价心理适当松动。鉴于现行价格仍在高位维持稳定,贸易商对豆质和价格均较谨慎,盲目看好后市的主体缺失,短期内东北产区大豆行情仍呈稳中趋弱状态。


关内豆质分化区域输出不均


关内豆区因疫情形势严峻,从3月下旬起,各地疫情散发区防控措施升级,跨省公路或高速出入口遭遇“一刀切”式封闭,豆源流通全面受阻。河南、安徽、山东、江苏更为明显,而湖北豆区因疫情散发不明显,在外围流通遇阻后,市场经过连续两周的倾向性选择,收购商库存压力全面释放。

河南、安徽、山东等地均有赌市豆源,因入仓时水分偏高,导致“仓味”加重、“红眼豆”日益增加。随着豆质不断分化和公路运输尚未全面恢复,加上夏收时间越来越近,这类持豆主体价格明显松动。上周末,这种难以作商品流通的豆源报价已跌破6000元/吨,能作商品的单比重筛豆主流装车报价在6500~6600元/吨之间。由于区域间防控措施不同,装不出去的呈“有价无市”状态,而少部分能够装运的集散地同类豆源装车价却高达6600~6760元/吨。鲁、豫、皖产区豆源总体蛋白含量比往年偏低1.5%~2%,市场需求极不乐观,未来的压力将会促使价格出现乱象。

江苏南部的南通、盐城、东台、大丰、淮安、宿迁等豆区疫情防控措施有松有严。目前,区域间能正常装车的报价均较坚挺,“大乳白”主流装车价7500~7640元/吨,纯度在70%以上的“腐豆”“翠扇”装车价多在7400~7500元/吨之间。北部徐州市贾汪区、睢宁、沛县等地疫情防控措施依然较严,豆源滞留明显,“杂花豆”6600~6640元/吨,均呈有价无市局面。

 进入4月份以来,湖北江陵、公安、天门、京山、钟祥、沙洋等豆区库存外发明显加快,“杂豆”主流装车价6760~6880元/吨,“早熟537”因质量不同、价差明显,在7100~7500元/吨之间,“冀豆12”装车价在7100~7160元/吨之间,各区域收购商已无压力。湖北各地距油菜和大麦收获期不足一个月,各地收购商对持有的豆源均不愿挺价,经过本轮快节奏释放后,5月下旬大部分网点将转入夏粮收购,大豆供应将提前脱节。


终端消费减量豆市上涨乏力


疫情已致终端加工大幅减量,许多疫区大型豆制品加工企业限产、停产,非疫区因产区发货困难,不少经营商就近调剂,增加进口豆用量,但总体消费大幅下降已是不争的事实。据对广西、广东、湖南、江西、云南、贵州6省区12个地市22个市场经营主体的调查显示,自2021年新豆上市至今,大豆经营总量平均比往年同期减少33.5%,其销售总量包括不同类进口豆。

当前,不仅国产豆行情趋弱,各类进口大豆行情同样受挫,进口转基因美湾大豆报价日益下调。上周初最高时内地净粮装车价在5900~5940元/吨之间,广州达6120元/吨;上周末,天津港毛粮装车价5470元/吨,袋装净粮在5660~5700元/吨之间;山东、江苏、安徽分销主体装车报价也顺势下调至5800~5840元/吨。湖北武汉市场乌克兰非转基因大豆装车价6120元/吨,天津港蛋白含量42%的加拿大非转基因大豆净粮装车价同样下调,主流价格为6450~6500元/吨,湖南岳阳港6520~6560元/吨,出货平淡。

进口大豆价格下行,将对东北和鲁、豫、皖豆市带来一定影响。随着气温渐升,各地豆制品消费将进一步下降,国产豆和进口豆之间的价格竞争将升级。因此,未来食用大豆市场需求依然难改清淡,行情缺乏上涨因素,建议产销区调整思路,适度减少库存,降低风险。